Blog

Wzrost poziomu oleju w silniku Diesla najczęściej oznacza, że do układu smarowania przedostaje się olej napędowy albo płyn chłodniczy. Rozcieńczony olej traci lepkość i nie tworzy dostatecznie trwałego filmu smarnego między współpracującymi powierzchniami. Dalsza jazda może doprowadzić do przyspieszonego zużycia […]

Używany Diesel z przebiegiem ponad 300 tys. km może być racjonalnym zakupem, jeżeli ma udokumentowaną historię obsługi i nie wykazuje oznak zużycia najdroższych podzespołów. Sam przebieg nie przesądza o stanie samochodu, ponieważ jednostka eksploatowana głównie na trasach może być w […]

Diagnostyka pompowtryskiwaczy polega na sprawdzeniu objawów pracy silnika, parametrów elektronicznych, instalacji oraz samego elementu po demontażu. Pompowtryskiwacze łączą funkcję pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwacza, dlatego ich ocena wymaga zarówno pomiarów mechanicznych, jak i kontroli sterowania. Sama kontrolka „check engine” lub […]

Dymienie z rury wydechowej w Dieslu może wskazywać na nieprawidłowe spalanie paliwa, spalanie oleju silnikowego albo problem z układem oczyszczania spalin. Kolor spalin pomaga zawęzić obszar diagnostyki, ale nie zastępuje pomiarów ciśnienia paliwa, doładowania, korekt wtrysków i parametrów DPF. Czarny, […]

Diesel traci moc pod obciążeniem najczęściej wtedy, gdy sterownik silnika ogranicza dawkę paliwa, ciśnienie doładowania albo moment obrotowy z powodu wykrytej nieprawidłowości. Problem może dotyczyć układu wtryskowego, turbosprężarki, przepływu powietrza, recyrkulacji spalin lub filtra DPF. Objaw często pojawia się przy […]

Pompowtryskiwacze po dużym przebiegu mogą powodować nierówną pracę silnika, spadek mocy, dymienie i trudny rozruch. Sama wymiana jednego elementu nie zawsze rozwiązuje problem, ponieważ usterka może wynikać z paliwa, wiązki elektrycznej, zużycia mechanicznego lub błędnej regulacji. W silnikach Diesla z […]